Kamionisti blokujú balkánske hranice. Brusel zatiaľ ohľadom ich požiadaviek mlčí
Vodiči kamiónov a zástupcovia odborov v doprave protestujú na hraničných priechodoch medzi Srbskom a Chorvátskom. Cieľom ich protestu je vyjadriť nespokojnosť s pravidlom Európskej únie, ktoré obmedzuje profesionálnych vodičov na pobyt v schengenskom priestore len na 90 dní počas pol roka. Od pondelka trvá ich blokáda, ktorá už spôsobila vážne komplikácie v doprave.
Kolektívny odpor na hraniciach
Protest, ktorý je koordinovaný odborovými zväzmi nákladnej dopravy, vedie k dlhým kolónam áut a zdržaniam. Na hraničnom priechode Bajakovo, ktorý je jedným z najfrekventovanejších, sa ráno vytvorila kolóna nákladných áut dlhá až dva kilometre. Oslabenie mobility a obmedzenie podnikania na západnom Balkáne vedú k značným ekonomickým stratám.
Ekonomické dopady a nároky vodičov
Podľa predpokladov sa priame škody spôsobené blokádou hraničných priechodov len na západnom Balkáne odhadujú na približne 100 miliónov eur denne. Predseda srbskej obchodnej komory Marko Čadež upozorňuje, že situácia je pre tamojších podnikateľov katastrofálna a vyžaduje okamžité zásahy.
Zatýkanie vodičov kvôli pravidlám EÚ
Protest prebieha aj v dôsledku zvyšujúceho sa počtu zatýkania srbských vodičov, ktorí porušili pravidlo o 90-dňovom pobyte v EÚ. Nedjo Mandić, jeden z organizátorov protestov, uviedol, že vodiči nesúhlasia s nútením zotrvávať v okolí, kde im hrozí zatknutie. Týždenne sú správy o zadržiavaní vodičov v Nemecku, čo len zhoršuje ich obavy z ďalších obmedzení.
Žiadosť o rokovania s Bruselom
Mandić tiež vyhlásil, že blokáda zostane v platnosti, kým sa nezačnú rokovania s Bruselom a nedostanú sa záruky, že vodiči nebudú čelili zatýkaniu. Zatiaľ z Bruselu neprišli žiadne signály, čo znepokojuje protestujúcich aj monitorovacích pracovníkov. Hovorca Európskej komisie sa vyjadril, že potvrdzuje obavy, ktoré vyjadrujú dopravcovia zo západného Balkánu, a situáciu si pozorne sleduje.
Obchodný kontext a význam situácie
Rovnako z údajov EÚ vyplýva, že EÚ je hlavným obchodným partnerom západného Balkánu, pričom podieľa sa na viac ako 60 percentách celkového obchodu regiónu. Obchodná činnosť a preprava tovaru sú do veľkej miery závislé na cestnej doprave, a preto každá takáto mobilizačná akcia výrazne ovplyvňuje hospodárstvo.
Protesty kamionistov tak naberajú na intenzite a zrejme sa nezastavia pokiaľ nebudú splnené ich požiadavky. V súvislosti s pokračujúcimi rokovaniami a politickými krokmi, bude dôležité, akú zmenu môžu tieto akcie spôsobiť v regulácii dopravy v rámci EÚ.